Stahlfelgen sind die preiswerte Alternative zur Leichtmetallfelge. Viele Autobesitzer schonen ihr Budget und verwenden zumindest im Winterhalbjahr Stahlfelgen. Auch in den Grundausstattungen von Neuwagen sind meistens Stahlfelgen montiert.

Der Aufbau und die Herstellung einer Stahlfelge ist deutlich kostengünstiger als mit Leichtmetall. Das Material ist Stahlblech, welches in die gewünschte Form gepresst wird. Jede Felge besteht aus mehreren Einzelblechen, die in einem speziellen Verfahren miteinander verschweißt werden. Durch das Verfahren wird die dauerhafte Stabilität der Stahlfelge gewährleistet. Felgen sind enorm belastete Bauteile und müssen daher sorgfältig produziert werden. Der Oberflächenschutz besteht in Korrosionsprävention, Grundierung und Lackierung. Bei der Farbgebung sind kaum Grenzen gesetzt. Verschönern kann man die Stahlfelgen dann mit Radkappen aus Kunststoff. Hier gibt es im Fach- und Zubehörhandel eine unüberschaubare Auswahl. Oft haben die Autohersteller Radkappen mir ihrem Firmenemblem der jeweiligen Marke montiert.

Beim Kauf von Stahlfelgen muss auf die technischen Daten der Felge geachtet werden. In den Fahrzeugpapieren sind außer den zugelassenen Reifengrößen auch immer die vorgeschriebenen Felgengrößen angegeben. Die Angaben sind in Zoll für den Durchmesser und die Felgenbreite, einem Buchstaben für die Form des Felgenhornes und in Millimeter für die Einpresstiefe und den Lochkreis angegeben. Weicht die Größenbezeichnung ab, muss eine Eintragung durch den TÜV erfolgen, der in diesem Fall umfangreiche Prüfungen vornimmt. Die Befestigung der Felge am Fahrzeug erfolgt durch Radbolzen mit konischem Kopf. Der Lochkreis der Schraubenlöcher und die Anzahl und Position der Gewinde am Fahrzeug müssen exakt übereinstimmen. Eine sichere Zentrierung ist sonst nicht gegeben und das Fahrzeug vibriert oder flattert später in der Lenkung. Ein wenig bekannter Wert für Felgen ist die sogenannte Einpresstiefe (ET). Sie wird in Millimetern angegeben. Durch die Einpresstiefe wird bestimmt, wie weit das Rad später vom Fahrzeug entfernt ist. Der Radkasten oder Kotflügel des Autos setzt hier die zulässigen Abstände.

Auf Stahlfelgen lassen sich alle handelsüblichen Reifen montieren. Schlauchlose oder Run-on-Flat-Reifen sind problemlos möglich. Eine Beratung im Fachbetrieb erspart unnötigen Ärger mit dem Fahrzeug und erhält die Betriebserlaubnis. Dort erfolgt auch die fachgerechte Montage mit dem vorgeschriebenen Drehmoment. So wird eine hohe Sicherheit und lange Lebensdauer der Felge garantiert.

Bislang war es für viele Autofahrer ein ungelöstes Mysterium: Das Zahlen- und Buchstabenwirrwarr auf der Innenseite deutscher Autoreifen. Nur wenige Insider wissen, was hinter dem „Code“ auf den Reifen wirklich steht. Denn die wahrlose Aneinanderreihung von Zahlen verbirgt detaillierte Informationen über die Eigenschaften der Reifen, die für jeden Autofahrer von Interesse sind.

Nehmen wir zum Beispiel den Winterreifen von Goodyear. Dieser hat die Werte:

195 / 65 R 15 91 T

Die erste Zahl steht für die Nennbreite des Reifens in Millimeter. In unserem Fall hat der Reifen somit eine Breite von 195mm. Ab jetzt wird es komplizierter. Die zweite Zahl steht für das Verhältnis der Nennbreite zur Flankenhöhe in Prozent.

R steht für Radial, d.h. der Reifen wurde in der Radialbauweise gebaut. Die Zahl steht für einen Felgendurchmesser von 15 Zoll.

Der Wert 91 ist ein verschlüsselter Code und steht für die maximale Tragfähigkeit des Reifens. Eine vollständige Tabelle ist zu finden unter Reifendachs.de. Unser Reifen hat dementsprechend eine maximale Tragfähigkeit von 462 Kg.

Der Buchstabe T gibt die maximale Geschwindigkeit an, die mit dem Reifen gefahren werden kann. Auch hierfür gibt es eine entsprechende Tabelle.
Der Buchstabe T steht laut dieser für eine maximale Geschwindigkeit von 190 km/h.

So – und wer gut aufgepasst hat, kann bestimmt diesen Code entziffern:

Die Lösung darf gerne bei uns im Kommentarfeld hinterlassen werden. Preise verlosen wir zwar nicht, aber die Ehre der Autokenner ist euch sicher. 

Autofahrer hatten es in diesem Winter nicht leicht. Schneemassen, Glätte und Eis verursachten viele Unfälle und Staus. Einige dieser Unfälle hätten vermieden werden können, wenn die Autos mit intakten Autoreifen ausgestattet gewesen wären. Doch viele Autofahrer befürchten hohe Kosten und einen großen zeitlichen Aufwand für einen Reifenwechsel. Eine unnötige Befürchtung, denn es gibt Reifenhersteller, die qualitativ hochwertige Reifen, Räder oder Felgen zu vergleichsweise günstigem Preis anbieten. Montage inklusive.

Dazu gehört auch die Firma Reifendachs. Mit weit mehr als 2000 Montagepartnern ist Reifendachs deutschlandweit vertreten und somit direkt in der Nähe seiner Kunden verfügbar. Aktuelle Angebote entlasten den Geldbeutel.

Das Sortiment von Reifendachs umfasst eine große Auswahl an verschiedenen Reifen und Felgen. Der Kunde hat die Auswahl zwischen diversen Alufelgen, Stahlfelgen oder Kompletträdern sowie Winterreifen, Sommerreifen oder Ganzjahresreifen. Der Reifenshop auf Reifendachs.de ermöglicht die Bestellung der Reifen direkt von zuhause. Experten beraten die Kunden per Telefon und geben fundierte Tipps und Hilfestellungen, um dem Kunden die Wahl zu erleichtern.

Mit neuen Autoreifen von Reifendachs kommen Sie sicher durch den Winter.

Weitere Infos zu aktuellen Angeboten gibt es unter www.reifendachs.de